| Punt |
Basisbuis O.D
(mm) |
De Dikte van de basisbuis (mm) |
Vinhoogte (mm) |
Vindikte (mm) |
Vinhoogte (mm) |
| Waaier |
25,4 mm ~1600mm |
2,5 mm ~40 mm |
0,5 mm ~20,0 mm |
0,5 mm ~3,0 mm |
5 mm ~ 25,4 mm |
| Materiaal |
Koolstofstaal, Legeringsstaal, Roestvrij staal |
| Lengte |
0
|
Voordelen
1. Goede corrosieweerstand
De slijtage is hoofdzakelijk toe te schrijven aan het effect en het scherpe effect van grijze deeltjes op de pijp. De slijtage is strengst rond de pijp op een niveau van 30 graden. Wanneer S1/d=S2/d=2, het slijtagebedrag hier 3 keer van de gemiddelde waarde is.
wegens de verandering van de richting van de luchtstroom, heeft de tweede rij de strengste slijtage. Wanneer S1/d=S2/d=2, de tweede rij tweemaal zo veel zoals de eerste rijslijtage is, en de verdere rijslijtage over het algemeen 30% aan 40% hoger dan de eerste rij is.
De regeling van de eerste rij is hetzelfde als de regeling van de eerste rij in de opeenvolging. In dezelfde omstandigheden, is de maximumslijtage van de longitudinale buisbundel 3-4 keer minder dan dat van de gewankelde buisbundel.
De schuringssnelheid van de pijp is direct evenredig aan de niet-uniformiteitscoëfficiënt van de rookgassnelheid KV3.33, en is direct evenredig aan de niet-uniformiteitscoëfficiënt van de vliegasconcentratie Ku.
De h-vorm finned buiseconomiser wordt de één na de ander geschikt. De h-vormige vin verdeelt de ruimte in verscheidene kleine gebieden en heeft een eenvormig stroomeffect op de luchtstroom. Vergeleken met de optische buiseconomiser, spiraalvormige vineconomiser en longitudinale vineconomiser met gewankelde regeling, is het slijtageleven 3-4 keer hoger in andere omstandigheden.
Beschermt de rookgas zijdemper het krommingsdeel.
2. Verminderde stofaccumulatie
De asvorming komt aan de achter en windwaartse kanten van de pijp voor. Het is gemakkelijk om de pijp door verwarring te schuren, en minder stof accumuleert op de rug. Zoals voor de pijpregeling de één na de ander, wegens het feit dat de luchtstroom niet gemakkelijk is om de rug van de pijp te spoelen, is er meer asaccumulatie de één na de ander in de pijpregeling dan in de verkeerde kolom.
Is de h-type vin gelast aan beide kanten van de pijp, die geen as accumuleert, terwijl de luchtstroom rechtstreeks stroomt, de richting van de luchtstroom niet verandert, en de vin geen as accumuleert.
Een hiaat van 4-10 wordt verlaten in het midden van de h-type vin, die de luchtstroom kan leiden om de pijpvin te vegen om stof te accumuleren.
Aangezien de spiraalvormige Hoek van de vin de stroomrichting leidt, is de asaccumulatie van de vinbuis ernstiger, en de economiser die geen losse vuilnisbak niet vormt worden gebruikt. De gebiedsverrichting toont aan dat de h-vormige vinbuis geen as accumuleert, terwijl de spiraalvormige vin ernstig is.
De longitudinale vinbuis wordt gevormd door de stroom van lucht langs de vin aangezien de vin op de oppervlakte en de rug van de geaccumuleerde as gelast is. Sommige gebieden zijn naar voren gebogen aan stofaccumulatie.
De h-vormige vin, die een recht kanaal aan beide kanten vormt, heeft het beste het blazen effect.
3. Compacte ruimte en lage kosten
De pijpreeks is veel compact en vermindert de hoogte goed van staartrook.
Het totale gewicht wordt zeer verminderd en de lading van het opschortingssysteem wordt verminderd.
Druk kosten van economiser en integrale boiler.
4. Verminder rook zijweerstand
Druk de het werken en investeringskosten van veroorzaakte ventilator.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
